Forklift yang kelihatan sesuai pada masa pembelian boleh bertukar menjadi pilihan yang tidak ekonomik hanya beberapa tahun ke depan. Ini tidak selalu bermakna keputusan pembelian asal adalah salah.
Operasi gudang mungkin berkembang kepada syif yang lebih lama, profil beban boleh beralih dan permintaan penggunaan bateri mungkin meningkat. Forklift yang asalnya dibeli untuk menampung beban kerja puncak bermusim mungkin terbiar hampir sepanjang tahun. Penyelenggaraan rutin mungkin masih mampu dimiliki, namun satu pecahan kini boleh menghentikan barisan pengeluaran kritikal - barisan yang jauh lebih singkat masa-sensitif semasa armada itu mula-mula digunakan.
Di sinilah forkliftJumlah Kos Pemilikan (TCO)menjadi berguna.
Walau bagaimanapun, dalam praktiknya, TCO sering dipermudahkan menjadi hamparan asas lima tahun yang hanya merangkumi harga pembelian, perbelanjaan bahan api dan penyelenggaraan rutin. Pendekatan ini mengabaikan soalan yang jauh lebih kritikal:
Apakah yang telah berubah antara keadaan operasi asal yang membimbing pemilihan forklift dan aliran kerja dunia-sebenar hari ini?
Soalan tunggal ini sering menentukan langkah seterusnya yang paling praktikal: sama ada untuk mengekalkan unit, membaikinya, mengkonfigurasi semula armada atau melabur dalam penggantian.
Harga Belian Biasanya Kos Paling Mudah untuk Dilihat
Sebut harga forklift adalah jelas. -Kos jangka panjang tidak.
Pengiraan TCO yang boleh dipercayai mesti mengambil kira perbelanjaan kitaran hayat penuh: jumlah kos pemerolehan, penggunaan tenaga, bateri dan infrastruktur pengecasan, penyelenggaraan, alat ganti boleh pakai, waktu buruh, masa henti yang tidak dirancang dan nilai aset baki.
Cabarannya ialah kos ini tidak meningkat secara seragam. Forklift mungkin beroperasi dengan lancar untuk dua tahun pertamanya. Namun apabila corak operasi berubah atau haus komponen semakin meningkat, perbelanjaan tersembunyi mula muncul - kos yang tidak jelas semasa peringkat pembelian awal.
Ambil saiz armada sebagai contoh.
Satu operasi pengedaran makanan dan minuman AS menjalankan lebih daripada 135 trak. Selepas menganalisis data armada dan tenaga, syarikat mengurangkan armada kepada 75 trak sambil mengekalkan volum operasi. Kes itu melaporkan $1.12 juta dalam simpanan selama 18 bulan dan 484,000 palet tambahan dipindahkan pada tahun pertama.
Bahagian yang menarik bukan semata-mata kerana lebih sedikit forklift lebih murah.
Audit mendedahkan armada asal berjalan jauh di bawah potensi kecekapan sebenar.
Perbezaan ini penting untuk difahami. Forklift yang kurang digunakan masih membawa overhed berterusan. Susut nilai, insurans, penyelenggaraan rutin, bayaran bahan api atau bateri dan perbelanjaan penyimpanan berterusan walaupun mesin terbiar untuk kebanyakan hari bekerja.
Untuk pengurus armada, penggunaan hendaklah diperiksa sebelum menambah lebih banyak peralatan.
Apabila Forklift Bukan Masalahnya, Lihat Sistem Tenaga
Banyak perniagaan memudahkan TCO forklift elektrik kepada soalan: berapa kos elektrik seunit?
Pandangan sempit ini kurang untuk-operasi penggunaan tinggi. Kos jangka panjang sebenar-dibentuk oleh kapasiti bateri, waktu operasi harian, tetingkap pengecasan yang tersedia, kekerapan menukar bateri, kebolehcapaian pengecas dan kitaran penggantian jangka panjang-.
Toyota mendokumenkan kes berguna yang melibatkan pelanggan menjalankan dua syif 10-jam dengan bateri asid plumbum-935 Ah. Kapasiti boleh gunanya ialah 748 Ah. Kajian kuasa dua minggu mengukur purata penggunaan harian sebanyak 1,380 Ah dan kemuncak 1,426 Ah.
Di permukaan, isu itu nampaknya sudah rosak, bateri yang semakin tua. Walau bagaimanapun, data operasi menunjukkan punca: persediaan tenaga tapak tidak sepadan dengan kitaran tugas sebenarnya.
Pengesyoran Toyota adalah jelas: setiap forklift memerlukan sama ada dwi plumbum-bateri asid atau penyelesaian tenaga alternatif seperti teknologi litium-ion.
Ini memberikan pelajaran TCO yang jauh lebih berharga daripada sekadar membandingkan harga bateri pendahuluan. Bateri-kos yang lebih rendah selalunya membawa overhed tersembunyi daripada pertukaran yang kerap, masa henti pengecasan yang dilanjutkan dan kerja buruh tambahan - faktor harga pelekatnya tidak pernah mencerminkan.
Soalan penilaian yang betul ialah:Bolehkah sistem tenaga anda menyokong sepenuhnya jadual syif sebenar anda, tanpa mewujudkan kos operasi hiliran yang tidak diingini?
Elektrik, Diesel atau LPG: Beban Kerja Harus Membuat Keputusan
Tiada rangkaian kuasa tunggal memberikan TCO lima-tahun terendah dalam setiap senario. Pilihan optimum bergantung pada tempat forklift beroperasi, seberapa intensif ia berfungsi, dan kos operasi mana yang diutamakan oleh perniagaan anda.
Forklift elektrik
Forklift elektrik cemerlang dalam gudang dalaman, kemudahan pemprosesan makanan dan tapak kerja yang mengutamakan pelepasan sifar, hingar rendah dan persekitaran kerja yang bersih. Walau bagaimanapun, penggunaan operasi yang tinggi mengalihkan kalkulus kos sepenuhnya.
Kitaran pengecasan yang lama dan pertukaran bateri yang kerap boleh mengimbangi penjimatan tenaga, mengakibatkan kehilangan masa jalan dan overhed buruh tambahan.
Kemudahan pisang Chiquita di Itali menawarkan-contoh dunia sebenar operasi-reka bentuk armada yang diterajui. Tapak kawalan{3}}suhunya menampilkan lorong yang sempit, mengimbangi, berbilang dok pemuatan dan permintaan pengendalian palet-yang ketat. Daripada bergantung pada model forklift tunggal untuk semua tugas, tapak ini menggunakan armada campuran forklift pengimbang elektrik, trak palet dan pemetik pesanan.
Ini menyerlahkan prinsip utama:TCO terendah datang daripada-susun atur armada yang dipadankan dengan baik, bukan sekadar unit forklift individu yang lebih murah.
Forklift diesel
Forklift diesel kekal sangat praktikal untuk tugas luar yang menuntut, anjakan lanjutan, beban berat dan sebarang operasi yang memerlukan pengisian bahan api yang cepat dan mudah.
Isu kos timbul apabila-alatan diesel tugas berat untuk-kerja tugas ringan. Apabila hanya sebahagian daripada armada anda mengendalikan beban luar yang berat, menyeragamkan setiap unit kepada -spesifikasi tugas berat yang sama untuk kegunaan dalaman meningkatkan kos pembelian, bahan api dan penyelenggaraan - tanpa faedah operasi yang ketara.
forklift LPG
LPG menjadi menarik apabila kelajuan mengisi minyak lebih penting daripada mengecas infrastruktur.
Diageo memberikan contoh yang berguna. Armada elektriknya memerlukan tempoh pengecasan yang lama, manakala penukaran bateri boleh mengambil masa sehingga sejam dan menambah tenaga kerja kepada proses pengendalian. Syarikat itu berpindah ke forklift LPG dan-pengisian gas pukal untuk menghilangkan kesesakan itu.
Kes ini tidak membuktikan LPG secara universal lebih murah daripada kuasa elektrik. Ia mengukuhkan peraturan teras: sistem tenaga anda mesti sejajar dengan kadar operasi anda.
Kos Masa Henti Selalunya Hilang Dari Hamparan
Invois penyelenggaraan mudah untuk dikesan dan direkodkan. Kos pengeluaran yang hilang, bagaimanapun, jarang muncul pada helaian kos standard.
Katakan forklift di gudang penyimpanan am berhenti selama dua jam. Trak lain mungkin mengambil alih. Gangguan dua-jam yang sama di kilang pengeluaran boleh mengganggu bekalan bahan, melambatkan pemuatan keluar dan memaksa penyelesaian yang tidak cekap untuk seluruh pasukan.
Kos pembaikan mungkin sama dalam kedua-dua senario, tetapi kesan keseluruhan perniagaan adalah jauh berbeza.
Inilah sebabnya mengapa masa henti mesti dikira sebagai pembolehubah TCO teras, tidak dilihat sebagai hanya kemalangan penyelenggaraan sekali-sekala.
Formula praktikal yang perlu diikuti ialah:Kos Masa Henti=Kehilangan waktu produktif + peralatan sandaran / perbelanjaan buruh + kerugian operasi sekunder
Angka tepat sentiasa bergantung pada-keadaan tapak. Tiada satu-saiz-sesuai-semua kos masa henti setiap jam, kerana setiap kemudahan bergantung pada forklift dengan cara yang berbeza.
Bagi pengurus perolehan, di sinilah-sokongan selepas jualan secara langsung menambah nilai ketara. Forklift dengan harga pendahuluan yang lebih tinggi sedikit boleh memberikan ekonomi jangka panjang-yang lebih baik apabila ia mendapat manfaat daripada ketersediaan alat ganti tempatan, tindak balas perkhidmatan yang boleh dipercayai dan pemulihan pantas pada pembaikan biasa.
Saiz Armada Boleh Menjadi Lebih Penting Daripada Kecekapan Forklift
Ini adalah salah satu bidang di mana analisis TCO boleh mengubah keputusan pembelian sepenuhnya.
Sebuah syarikat mungkin mencari forklift yang lebih cekap manakala masalah sebenar ialah ia memiliki terlalu banyak forklift.
Kes hagebau Logistik melibatkan kira-kira 200 trak di lima tapak. Analisis armada mengenal pasti peralatan yang kurang digunakan atau tidak dinyatakan dengan betul, dan armada teras kemudiannya dikurangkan sebanyak 20%, manakala peralatan tambahan kekal tersedia untuk puncak bermusim.
Itu mewujudkan cara berfikir yang berguna tentang kapasiti armada:
permintaan operasi kekal memerlukan peralatan khusus, tetapi permintaan puncak bermusim tidak selalu memerlukan aset armada kekal.
Apabila nombor forklift maksimum hanya diperlukan untuk beberapa minggu atau bulan setiap tahun, menyewa atau mengguna pakai strategi kapasiti fleksibel selalunya memberikan TCO yang jauh lebih baik daripada memiliki peralatan terbiar sepanjang tahun-.
Perkara ini amat penting untuk pasukan perolehan, kerana saiz armada memberi kesan jauh lebih banyak daripada kos pembelian awal. Ia juga menentukan overhed berterusan termasuk:
skop kontrak penyelenggaraan; jumlah inventori bateri; infrastruktur pengecasan yang diperlukan; peruntukan kakitangan operator; pada-ruang storan tapak; susut nilai aset tahunan; rizab peralatan ganti.
Dalam kebanyakan kes, mengalih keluar satu forklift berlebihan memberikan penjimatan kos yang lebih besar daripada meningkatkan kecekapan bahan api atau tenaga bagi sepuluh unit aktif.
Forklift Lama Tidak Menjadi Mahal Hanya Kerana Ia Lama
Umur peralatan berfungsi sebagai penunjuk amaran yang berguna, tetapi ia tidak boleh menjadi satu-satunya sebab untuk penggantian.
Forklift yang lebih lama boleh kekal bijak dari segi kewangan apabila penggunaan tahunan adalah rendah, pembaikan boleh diramal, alat ganti tersedia dan masa henti mempunyai kesan operasi yang kecil.
Kes perniagaan berubah apabila berbilang isu mula berlaku serentak:
kekerapan pembaikan yang semakin meningkat; masa henti yang tidak dijangka dan tidak dirancang; komponen utama yang menua menghampiri-penggantian-hidup; sukar-untuk-memberi alat ganti; penurunan produktiviti operasi; spesifikasi peralatan lapuk yang tidak lagi sepadan dengan aliran kerja semasa.
Produk Ekzos AP menawarkan contoh dunia-sebenar yang berguna.
Syarikat itu telah menggunakan peralatan yang diperbaharui, tetapi kos penyelenggaraan menjadi semakin sukar dikawal. Selepas menyemak armadanya, ia menggantikan armada campuran lama dengan peralatan elektrik baharu dan mengurangkan saiz armada sebanyak 15% di pusat pengedaran dan 28% di loji. Dipasangkan dengan program penyelenggaraan piawai, tapak ini mengurangkan kos penyelenggaraan keseluruhan sebanyak 35-45%.
Perkara utama bukan semata-mata kerana forklift baharu lebih murah untuk digunakan. Peningkatan yang boleh diukur datang daripada mengoptimumkan berbilang faktor serentak: saiz armada, padanan peralatan, penyelenggaraan berstruktur dan pengurusan tenaga yang diperkemas.
Pengoptimuman holistik ini adalah apa yang patut dicapai oleh keputusan berfokus TCO-yang betul.
Apa yang Sebenarnya Perlu Digunakan Dalam Model TCO Forklift?
Sebaik sahaja anda memetakan sepenuhnya keadaan operasi dunia sebenar, pengiraan TCO itu sendiri menjadi agak mudah.
Pemerolehan
Ambil kira pelaburan pendahuluan penuh: forklift, bateri, pengecas, lampiran, pengangkutan, pentauliahan dan infrastruktur sokongan.
Tenaga
Lukis data penggunaan tapak-sebenar pada bila-bila masa anda boleh.
Kos tenaga tahunan=penggunaan sebenar × harga tenaga tempatan
Elakkan bergantung semata-mata pada bahan api yang dinilai atau angka kuasa jika anda sudah mempunyai data operasi di tapak yang bersejarah.
Penyelenggaraan
Trek: penyelenggaraan berjadual, pembaikan tidak terancang, alat ganti-, penggantian tayar haus, buruh juruteknik, kontrak servis.
Masa henti
Anggarkan kos kehilangan waktu operasi dan sebarang peralatan gantian atau buruh yang diperlukan untuk memastikan pengeluaran bergerak.
buruh
Sertakan masa yang boleh diukur untuk: perubahan bateri; mengecas; mengisi minyak; pemeriksaan; penyelarasan penyelenggaraan.
Nilai baki
Tolak unjuran jualan semula atau nilai dagangan-pada penghujung kitaran pemilikan anda.
Ini menghasilkan formula kerja praktikal:
TCO=Pemerolehan + Tenaga + Penyelenggaraan + Infrastruktur + Masa Henti + Kos berkaitan Buruh − Nilai Baki
Satu langkah kritikal sering terlepas. Jangan hanya membandingkan jumlah perbelanjaan dalam dolar mentah. Jika data membenarkan, hitung juga:TCO setiap jam operasi atau TCO setiap palet yang dialihkan.
Four Kemungkinan Jawapan Selepas Semakan TCO
Analisis TCO yang baik tidak seharusnya berakhir secara automatik dengan pengesyoran pembelian.
Terdapat empat hasil yang sah.
Simpan
Forklift masih sesuai dengan aplikasi, tahap penggunaan adalah munasabah, dan kos operasi berterusan kekal boleh diramal.
baiki
Isu kos berpunca daripada satu komponen yang gagal, namun mesin itu sendiri tetap sesuai untuk kerja yang dilakukannya.
konfigurasi semula
Keputusan ini sering diabaikan.
Pelarasan yang mungkin termasuk:
kapasiti bateri tambahan; persediaan pengecasan yang lebih baik; pengagihan semula armada; liputan penyelenggaraan yang dikemas kini; peralatan sementara untuk permintaan-tempoh puncak; trak pakar untuk tugas pakar.
Sarung Toyota menawarkan ilustrasi yang baik tentang perkara ini. Mesin kekal berfungsi secara mekanikal, namun persediaan baterinya tidak dapat memenuhi permintaan tenaga dunia sebenar. Mengolah semula sistem tenaga menangani isu akar dengan lebih berkesan daripada membeli forklift standard yang lain.
Gantikan
Penggantian masuk akal perniagaan apabila armada membangunkan isu terdorong kos sistemik:
perbelanjaan penyelenggaraan yang tidak dapat diramalkan; kekerapan downtime meningkat; kejatuhan produktiviti; komponen utama menghampiri-hidup-; kesukaran yang semakin meningkat mendapatkan alat ganti; spesifikasi asal tidak lagi sejajar dengan operasi semasa.
Perbezaan utama: penggantian harus menyelesaikan masalah kos sebenar, bukan hanya menangani usia peralatan.
Bagaimana Perolehan dan Operasi Harus Membaca TCO yang Sama Secara Berbeza
Pengurus operasi menilai TCO daripada perspektif operasi harian. Mereka menumpukan pada masa sebenar-pada-prestasi tapak:
Adakah forklift sedia untuk digunakan pada permulaan setiap syif?
Adakah bateri bertahan sepanjang waktu bekerja penuh?
Bolehkah unit mengendalikan beban tanpa memperlahankan pengendali?
Berapa kerap forklift rosak?
Berapa banyak masa kerja yang hilang menunggu penyelenggaraan?
Sebaliknya, pasukan perolehan dan kewangan menilai peralatan yang sama dari sudut kewangan dan strategik:
Adakah kos peralatan jangka panjang-boleh diramal?
Adakah saiz armada yang sesuai untuk permintaan sebenar?
Adakah peralatan memerlukan infrastruktur baharu tambahan?
Sejauh manakah jelas dan telus perbelanjaan penyelenggaraan yang berterusan?
Berapa banyak modal terkurung dalam aset yang kurang digunakan?
Apakah nilai baki yang akan disimpan oleh forklift pada akhir hayat perkhidmatannya?
Tiada sudut pandangan sahaja memberikan gambaran yang lengkap. Forklift dengan kos pendahuluan yang rendah masih boleh menjadi pilihan yang bermasalah untuk operasi harian. Begitu juga,-berprestasi tinggi pada-mesin tapak mungkin membawa tekanan modal yang tidak perlu untuk pasukan perolehan.
Keputusan pembelian berasaskan TCO-yang kukuh mesti mengimbangi dan memenuhi kedua-dua keperluan operasi dan kewangan.
Sebelum Menandatangani Pesanan Forklift Seterusnya, Semak Lima Perkara Ini
Sebelum melompat terus ke memetik perbandingan, mulakan dengan menilai operasi sebenar anda di-tapak.
1. Penggunaan sebenar
Berapa jam setiap forklift benar-benar berfungsi?
2. Kitaran tugas
Berapa banyak syif sedang berjalan? Apakah kekerapan perjalanan, spesifikasi beban dan persekitaran kerja?
3. Permintaan tenaga
Bolehkah bateri, pengecas, sistem bahan api atau susunan pengisian bahan api menyokong beban kerja sebenar?
4. Pendedahan masa henti
Apakah kerugian kewangan dan operasi yang berlaku apabila forklift kritikal pergi ke luar talian?
5. Kapasiti armada
Adakah anda membeli untuk permintaan harian yang stabil, atau memiliki peralatan secara kekal hanya diperlukan untuk tempoh puncak bermusim?
Lima semakan ini mendedahkan lebih banyak cerapan yang boleh diambil tindakan daripada sekadar membandingkan harga forklift asas bersebelahan.
Bawa Pulang Akhir
Isu kos forklift jangka panjang- jarang berpunca daripada kegagalan mudah untuk mengira perbelanjaan pembelian lima-tahun. Kebanyakan masalah TCO timbul apabila peralatan, armada dan sistem operasi secara beransur-ansur tidak sejajar dengan aliran kerja-sebenar di tapak.
Gudang melanjutkan syif operasi, bateri tidak lagi dapat mengikuti kitaran tugas harian, armada sementara bermusim menjadi aset kekal, dan forklift yang semakin tua mula menggunakan waktu penyelenggaraan yang berlebihan.
Pecahan yang pernah menyebabkan gangguan minimum kini boleh menghentikan keseluruhan barisan pengeluaran. Ini ialah anjakan halus yang membentuk semula jumlah kos pemilikan dari semasa ke semasa.
Sebelum menggantikan mana-mana forklift, tanya tiga soalan kritikal:
Adakah mesin individu masih sesuai untuk tugas hariannya?
Adakah saiz keseluruhan armada sepadan dengan permintaan operasi sebenar?
Adakah sistem tenaga dan penyelenggaraan sejajar dengan cara peralatan sebenarnya beroperasi?
Hanya dengan jawapan ini disediakan, perbandingan TCO lima-tahun boleh memberikan hasil yang tepat dan bermakna.
Forklift TCO{0}}terrendah tidak selalunya model dengan harga pendahuluan terendah. Ia adalah konfigurasi peralatan dan armada yang secara konsisten memberikan output yang diperlukan dengan kos minimum yang boleh dielakkan sepanjang hayat perkhidmatannya.
